loading...
（大紀元記者賴友容臺灣臺南報導）台南市捷運系統從2013年就開始規劃，市議員沈震東針對台南捷運綠線進展的緩慢提出質疑，並呼籲台南市府加速綠線與黃線等路線的規劃，並與民眾溝通，舉辦說明會，不要重蹈覆轍外，也能讓後面的綜合規劃及工程更能夠順利。
沈震東於11日進行議會市政總質詢時指出，台南市捷工處人手不足，目前5條捷運路線都在規劃中，但是人手不足，導致需要與地方溝通的項目推進緩慢，他建議市府一次性規劃3至4條的捷運線路，並進行編組以提高效率，讓臺南捷運的各路線可以順利推行。
沈震東指出，目前關於綠線與台南火車站的連接設計，自從綠線可行性評估告吹後就杳無音信，目前綠線雖有增加地下化的可行性，但是相關銜接都沒有資訊讓民眾參考，他問交通局若採高架設計，是否仍向之前一樣將從小東路進入火車站，若選擇地下化，是否會變更路線，讓鐵路捷運就近轉乘；他希望交通局能為市民提供便利的轉乘方式。
此外沈震東表示，隨著目前黃線的可行性規劃通過後，和綠線的轉乘問題也引起市民討論，然而目前僅知道有可能在市政府站交會，但是路線會不會重疊，還有與綠線的地下化與高架化路段介面與轉乘等問題，目前都沒有跟民眾溝通，沈震東建議交通局不要蓋牌，要多多舉辦說明會向民眾溝通，以免好的政策因為溝通不良而導致困難重重。
交通局：路線可行性研究評估中
交通局長王銘德表示，，黃線連接府城與南科雙都心，未來路線規劃將銜接深綠線及其它線以發揮路網最大效益，初步評估黃線將行經中西區、北區、安南區及新市區，沿線行經臺灣歷史博物館、亞太國際棒球訓練中心、和順轉運站等重要節點，終點止於臺南科學園區，實際的路線及站點將於可行性研究中詳細研議，並適時舉辦地方說明會，廣納地方意見及爭取民眾支持。
至於優先路網捷運綠線規劃則連結第一期藍線平實轉運站、臺南火車站至安平地區，為東西向之捷運路線，考量綠線行經舊城區須審慎評估路線，交通局已於2024年2月委託專業顧問公司啟動綠線可行性研究實質修正作業，除評估原規劃高架方案，為降低計畫對舊城區的影響，亦重新規劃評估行經舊城區地下化工程可行性，後續俟可行性報告修正初步方案完成後，將備妥相關資料辦理說明會向當地民眾簡報說明，爭取民意共識，俾儘速完成報告書報中央審議。◇
