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台中捷運藍線基本設計於10月底獲中央核定，交通局長葉昭甫表示，中市府已展開後續各項作業發包工作。市長盧秀燕11月12日於市政會議表示，編列開工經費88億元送議會審議，可望2025年正式開工。
台中捷運藍線為台中第二條捷運，中市府根據行政院建議修正規劃，經交通部與公共工程委員會審查、實勘後，最終於10月底獲得核定。盧秀燕表示，藍線推進過程中，同時也通過成立台中市捷運工程局，市府編列88億元預算進行開工準備，並已送交市議會審查，預計2025年動工。
台中捷運藍線第一階段全長24.78公里，西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站，東至台糖生態園區，並與捷運綠線交會形成十字路網。全線設置20座車站，包括8座高架車站及12座地下車站，總經費達1,615億元。目前交通局正依基本設計成果，進行專案管理、系統查證及工程招標等作業。
葉昭甫表示，已啟動各項招標工作，並進入實質施工階段。針對高架段跨越大甲斷層、地下段穿越高鐵及國道等重要議題，市府將與相關單位協商，提出最佳方案。
標線取代人行道 議員質疑安全
關於台中市政府在道路劃設的標線型人行道，常遭汽機車違規停放。交通局日前宣布，將會同警方依《道路交通管理處罰條例》規定開罰。對此，市議員周永鴻表示，標線型人行道作為實體人行道的替代方案，但缺少防撞實體阻隔，對保障行人安全效果有限；他要求建設局，應提出人行道建設進程，並針對騎樓難行的現況加以檢討。
台中市拚標線取代實體人行道，議員籲檢討騎樓難行，而停車格設計可為行人和汽機車的阻隔。（周永鴻議員辦公室提供）台中副市長黃國榮說，每月市長主持的道安會報及祕書長主持的討論小組，已有進行研議；建設局長陳大田答詢時表示，寬度12公尺以上的道路需設置人行道，騎樓的問題會與相關局處討論。
41處路口科技執法 事故降三成
台中市有41處路口實施科技執法，經統計，今年1月至10月，事故件數較去年同期下降近三成，有效改善路口交通安全。中市警局公布近日拍攝到車輛闖紅燈及不讓行人等違規樣態照片，並宣布新建置27處路口科技執法設備，將於12月1日正式啟用，呼籲民眾遵守交通規則，以免受罰。◇
