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美國東岸碼頭勞資雙方上週重啟協商，未能針對「自動化」議題達成協議，談判已破局。若碼頭工人明年初再次發動罷工，恐再度衝擊供應鏈。
綜合媒體報導，勞資雙方的勞動契約到明年1月15日到前，雙方等在2個月時間內達成共識，否則可能再次上演罷工，屆時可能已是川普的新任期。
國際碼頭工人協會（ILA）表示，資方要實施半自動化，直接違背他們一開始時的聲明，那時他們向我們確認，無論是全自動化或半自動化，都不會放上談判桌。他們強調，13年來，他們的立場一直很明確，工會支持自動化改善安全與效率，前提是人類還是要被保留在工作現場。
資方代表美國海事聯盟（USMX）說，勞方堅持達成一項協議，該協議將限制部分港口近20年來已存在技術問題，從而使行業倒退，無法滿足國家未來的供應鏈需求。他們認為，自動化提案不涉及失業，而是改善工人安全、提高效率和產能，並加強供應鏈。
另據媒體報導，國內航運業者指出，10月初的罷工雖然只有3天，但對美國航運已有相當影響，造成約100艘船延遲，許多貨物都改走美西航線，目前觀察1月15日前，勞資協議恐難談成，罷工風險還是存在，海運市場再度上演供需緊張的局面。
他們說，客戶若要提前出貨，應該會在12月初啟動，否則就要改走美西航線。
