loading...
民進黨立委李昆澤9日於立院質詢指出，臺鐵公司缺額高達1,608人，部分單位工時長，其中，每月加班破30小時者約1,871人，不只危害員工健康，也影響旅客安全，要求改善。臺鐵董事長杜微表示，會調整員工工作量，不要讓員工負擔太重，這個月也會公告招考員工。
立法院交通委員會9日審查交通部航港局等單位預算，並邀請交通部長陳世凱備質詢。其中，根據臺鐵書面報告，臺鐵準點率已提高至97.5%以上，旅客滿意度84分以上，員工離職率每年3%以下。
李昆澤指出，根據臺鐵今年10月加班時數及人數統計，東區營運處單月最長工時超過300小時，等於該單位員工平均一天工作將近15個小時。
李昆澤進一步說明，平均工時前5高的是營運安全處、企劃處、職業安全衛生室、人力資源處及公共事務處，單月加班超過30個小時以上的就有1,871人，負責營運安全的單位工時卻這麼長，對臺鐵營運安全是很大考驗，要求改善。
李昆澤提到，造成上述狀況，人力不足是最大問題，臺鐵法定員額1萬6,330人，缺額高達1,608人，因為薪資待遇、工時問題，讓很多人都把臺鐵當作跳板，累積經驗後就轉到軌道運輸或國營事業，尤其工務及電務離職率將近五成。
杜微坦言，員工工作都很辛苦，但加班時數皆符合《勞動基準法》規定，加班時數超過35或40個小時以上者都以現場運務或機務為主，尤其是乘務人員，會調整員額降低員工工作負荷量，這個月也會公告招考第二批員工。
此外，李昆澤也說，根據《鐵路法》第56條之4，臺鐵、高鐵應編列預算提供員工每年至少健檢一次。但目前高鐵行車人員每年一次體檢，新進人員6,400元，定期檢查5,800元；臺鐵的定期體檢1,100元，健康檢查3千元，總計4,100元。臺鐵額度仍遠低於高鐵。
對此，杜微回應，將會增加定期體格檢查經費預算，明後年開始增加，向高鐵看齊。◇
