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連結淡水與八里的淡江大橋，預計明年底如期完工，2026年上半年啟用，未來往返淡水與八里之間將節省約25分鐘車程，交通部長陳世凱11日視察時表示，淡江大橋是台灣最重要的公共建設之一，完工後若施放跨年煙火，將與台北101成為台灣兩大亮點，為淡水帶來很大觀光效益。
世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋
淡江大橋是國內首例以國際競圖方式辦理設計的橋梁工程，由世界知名建築師Zaha Hadid設計，施工階段則由我國、新加坡、馬來西亞、日本及德國等專業技術人員組成施工團隊，共同努力打拼。完工後將成為世界最大跨徑（450公尺）的單塔不對稱斜張橋。
交通部公路局北區公路新建工程分局第三工務段長鄭閔中表示，淡江大橋是國內首例以國際競圖方式辦理設計的橋梁工程，由世界知名建築師札哈．哈蒂（Zaha Hadid）設計，完工後將成為世界最大跨徑（450公尺）的單塔不對稱斜張橋，也是札哈的遺作。
鄭閔中指出，淡江大橋耐震度7級，為確保橋梁的耐久性，工程採用多重防護措施，包括抗氯離子滲透混凝土、鍍鋅鋼筋、耐候鋼材以及橋墩塗層保護，並搭配17種自動監測設備，設計使用年限高達120年。
目前工程進度已達77%，鄭閔中說，主橋塔是本工程核心，截至今年11月28日，53昇層的主橋塔已完成36昇層，預計今年底完成39昇層，明年7月將全部完成，最終高度達200公尺，全橋結構連接部分則預計於明年3月、9月分別完成八里端及淡水端鋼梁節塊閉合作業，預計整體工程可在明年底如期完工，2026年上半年正式通車。
施放跨年煙火成世界級亮點
陳世凱11日視察淡江大橋，他在受訪時表示，淡江大橋是世界級的建設，也是台灣最重要的公共建設之一，完工後將有效紓解淡海新市鎮跟淡水的交通，也有助於解決關渡大橋的壅塞情形，並串聯到林口、桃園等地區，尤其對台北港產業動線將有很大幫助。
陳世凱表示，淡江大橋主橋塔高度近70層樓高，未來若橋塔上施放跨年煙火，將會與台北101成為台灣跨年兩大亮點，也會像澳洲雪梨大橋或美國金門大橋的跨年煙火一樣，成為世界級亮點，將為淡水帶來很大觀光效益。
陳世凱說，預計淡江大橋通車之後，假日可吸引2.4萬至2.5萬觀光人次，另外，橋邊將設置管理中心，除了監管維護橋樑外兼顧遊客中心功能，販售大橋紀念品等，橋上也會有行人及自行車通道，讓民眾或觀光客以步行方式，在橋上欣賞夕陽。
施工過程創6個不可能
淡江大橋2017年至2018年曾多次流標，2019年順利開工。施工單位工信集團副總裁陳煌銘表示，淡江大橋工程難度高，施工過程共創下6個不可能，首先，由於不對稱單塔斜張橋施工困難，若沒人投標恐就難以催生；其次，世界多數橋樑的塔橋都是垂直設計，可運用自動模板，但淡江大橋的主橋塔隨著高度有3D曲面變化，施工困難度很高，當初板模預計需要50幾個工作天，在團隊的努力下提早為2週完成，順利推進工程。
陳煌銘說，再者，大小相當於一個國小操場的主橋塔基礎是最困難的，光是基礎圍堰就打下144支鋼管樁，增加徑度與安全性，且原本設計以地下室開挖方式，但費工費時，後來改為兩層環型支撐，並改露天開挖，才有辦法符合進度要求。
此外，陳煌銘還說，主橋塔所需的1.5萬立方混凝土品質要求高，且需要連續澆置96小時才能完成，而橋體鋼構的結塊每個約500至600噸，最高可達700噸，在吊掛施工定位的過程中最怕遇到颱風或地震，不同角度的燈柱設計遇上震動及風力也都是考驗，整體工程難度之高，真是靠天時地利人和才有辦法逐一做到。
公路局表示，淡江大橋全線通車後，將縮短淡水與八里之間的行車距離約15公里，節省約25分鐘車程，並大幅紓緩台2線竹圍路段17%和關渡大橋30%的交通流量。同時，淡江大橋將與台61線西濱快速公路、台15線及台64線八里新店線快速公路銜接，形成完整的快速公路網絡，也是淡海新市鎮主要聯外道路。
