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中國科技巨頭百度、電動車製造商吉利合資成立的電動車新品牌「極越汽車」，三個月前才重磅推出第二款車型，上週就宣布大規模裁員並關閉業務。中國電動車產業疑已開啟大洗牌，引發關注。
百度和吉利12月13日發布聯合聲明，指雙方合資創立的「極越汽車」宣布裁員、關閉業務，「行業競爭格局發生巨大變化，既定商業計畫無法執行，經營遇到挑戰」。
陸媒：極越大量爛帳 百度撤資網路上11日就傳出極越汽車突然倒閉。多家中國媒體12日報導，極越汽車多個部門突然宣布「原地解散」，大量員工擔心老闆跑路，在公司總部辦公室圍堵極越執行長夏一平，要求他補繳社保、醫保和公積金，發放12月工資、離職賠償等。夏一平12日召開內部會議表示，目前公司帳戶已被凍結，但他不會跑路，仍在積極尋求融資。
極越汽車大量裁員的原因，據陸媒報導，是因為有大量爛帳，公司的大股東百度不願再投入資金。極越與股東談好新一輪30億元人民幣（下同，約新台幣135億元）融資，原定下半年到帳，但百度突然不出了，這時極越帳上已經沒錢。
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極越內部消息稱，公司有五千多名員工（含正職和外包），其中研發部門恐被全部砍掉，售後部門共三百多人，只留下80人。多位員工對陸媒表示，極越只留下極少數員工維持業務，對於其餘員工則給出兩種方案：一是主動離職，等到明年2月底拿補償，但是不保證；二是選擇留下，但工資停發，也就是員工需要「自費上班」。對於這種草率的處理方式，過去幾天，極越員工持續維權。
對於後續，極越汽車員工王先生向《大紀元》表示，他認為極越是一個資金爛攤子，金額比較大，吉利肯定不會接盤的。本來百度可能會重新給錢，但是因為資金漏洞太大，後續的投資就取消了。他說，接下來員工還會繼續維護權益。
極越汽車員工高女士則對《大紀元》表示，現在中共官方開始維穩了，現在留在總部直播的那些人，不敢露臉，一露臉就封直播間，很多人有話不敢說。
拖欠供應商款項 用戶或遭斷網極越日前已被指拖欠供應商款項。據陸媒《國際金融報》報導，一位為極越提供人力資源服務的工作人員說，「他們現在欠我們好幾千萬，最早的帳是去年4月的。」據報導，極越拖欠50家供應商的款項，最少的4.6萬元，最多的逾億元。據內部人士透露，被拖欠的供應商遠不止這些。
極越出事，消費者也不好受。儘管百度和吉利稱將維護用戶車輛正常使用、售後和維修保養，但網傳圖片顯示，極越車聯網欠費，收到網際網路公司催款通知，稱20日之前再不交錢就斷網。
網友調侃：「20號前不付錢的話所有極越都連不了網了。這下汽車機器人變四輪電瓶車了。」
極越銷量不佳 5月才破千輛9月才剛推出第二款車型07的極越汽車，曾喊話要挑戰美國電動車大廠特斯拉，但其銷量一直在低點徘徊。2023年10月，極越推出首款車型01，半年後銷量遲遲未能突破千輛。2024年1月至5月，極越01的月銷量從218輛增加到1,001輛，直到8月才突破2千輛，11月銷量則為2,485輛，這相對其他車廠來說，可能只是每週的交付量。
汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions副總裁費羅尼（Sam Fiorani）對自由亞洲電台表示，極越之所以淡出中國電動車市場，也與市場需求不及製造商的生產速度有關，「製造商為電動車爆炸式增長做好了計畫，但需求尚未達到預期的水準」。
中國電動車公司「極越汽車」上週突然通知各地員工原地解散，極越執行長夏一平（左下圖，左1）12日在公司總部遭員工圍堵。（網路擷圖）中國電動車也稱新能源汽車，MarkLines數據顯示，2023年中國新能源乘用車銷量901.7萬輛，排名前五為：理想、蔚來、零跑、小鵬、合眾，合計銷量94.6萬輛，占比10.5%。
蔚來汽車創辦人李斌日前表示，智慧型電動汽車產業資格賽最激烈、最殘酷的階段已來臨，只有少數優秀企業能生存下來。
2018年曾經火爆的哪吒汽車，在2021年曾以6.97萬輛的年交付量衝到了新勢力榜單第四位，但哪吒汽車近期接連傳出大規模裁員、降薪、拖欠供應商合約款。跟極越一樣，來到了生死邊緣線。
上海的愛馳汽車，在去年就被揭露存在拖欠員工薪資等問題。當時，由於未支付租金、物業費和水電費等，愛馳汽車位於上海楊浦的總部甚至被斷電，到了倒閉的境地。
員工：輕資產模式 倒得更快有業內人士認為，中國電動車號稱所謂的造車新勢力，但許多沒有造車能力，比如像小米並沒有能力造車，只是套個牌去造車，真正造車的還是國企老廠。所以整個行業充滿投機性，沒有做實業的長遠打算。中國電動車的問題也已經停不下來了。現在一哄而上，到最後剎不住車，整個產業就變成一地雞毛。
據陸媒報導，目前蔚來、小鵬、新特等電動車公司都選擇由傳統車企進行代工生產，比如蔚來的代工廠是江淮汽車，小鵬選擇海馬汽車，新特、博郡選擇一汽，零跑選擇長江汽車等。
極越汽車員工趙女士接受《大紀元》採訪時說，現在很多所謂造車新勢力都是屬於輕資產的模式，它沒有什麼工廠，所以可能倒下的速度會比之前的愛馳、威馬快很多。
趙女士提到，這次極越的事件也會對其他車企消費者造成恐慌，可能大品牌會賣得更好，如小米、特斯拉這種。據悉，因為公司內部有折扣，員工多是買極越的車，公司員工車主大概就有500人。◇
