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政府鼓勵民眾改換電動車，免徵汽燃費，因電動車仍有使用道路，就公平性而言仍需徵收，民進黨立委林俊憲16日關注交通部何時開徵？對此，交通部回應，若未來推展順利，電動小客車達50萬輛、電動機車達240萬輛，將會開徵汽燃費，預計最快2030年。
立法院交通委員會16日審查國家運輸安全調查委員會、運輸研究所、鐵道局等單位預算，並邀請將通部長陳世凱備質詢。
林俊憲表示，交通部在2018年曾提出希望將汽燃費改名為「公路養路修建及安全管理費」，讓使用者付費概念更明確，雖然目前採隨車徵收，但國際上已經很少用這種方式徵收，有些車主買車不開，卻也要繳一樣的稅，很不公平。
林俊憲說，目前電動車免徵汽燃費，但隨著電動車數量增加，油車減少，交通部應說明未來電動車是否也會課徵道路使用費，「何時課徵、如何課徵？」以免很多電動車主看網路試算出一年要繳10多萬的稅，感到恐慌，也會對電動車銷售帶來負面影響。
交通部長陳世凱表示，目前電動車數量占比約1％多，還沒達到需要課稅的程度，還要一段時間。運輸研究所長林繼國表示，之前有研究比較過隨油、隨里程等徵收方式，綜合評估結果還是維持現行的隨車徵收方案，未來視技術、里程、車重等發展，再做後續檢討。
2024年12月16日，立法院交通委員會邀交通部長陳世凱報告單位預算並備詢，高鐵延伸屏東路線方案受到立委關注。（記者宋碧龍／攝影）林繼國說，目前電動車政策還在鼓勵階段，等普及到一定程度就會開徵，依照牌照稅的方式，以馬力換算合理徵收費率。
公共運輸及監理司司長林福山會後受訪表示，電動車課徵汽燃費門檻為電動小客車達50萬輛、電動機車達240萬輛，目前小客車總數近9萬輛、機車約70萬輛，還有一段路程，若電動運具推展順利，最快2030年有可能開徵。
至於費率部分，林福山說，未來電動車會依馬力換算排氣量，目前小客車（油車）排氣量最大8,000 c.c.，汽燃費最高為新台幣1萬5,720元，預計未來電動小客車汽燃費最高也會收取同樣費用；針對「汽燃費」名稱問題，若未來有立委提案並排入法案審查，可以共同來討論。◇
