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疫後國人熱衷出國，今年截至10月出境旅客逾1,416萬人次，相較疫情前恢復比例達97.22%，但國際旅客來台，相較疫情前恢復比例卻僅63%，且國際客在台日均消費呈現下降趨勢。對此，立委要求交通部觀光署訂定日均消費目標，署長周永暉表示，將跨部會研擬並訂定目標，至少要超過疫情前的水準，大約為195美元。
民進黨立委李昆澤表示，今年截至10月國人出國達1,416萬人次，而國際客來台為620萬人次，相較疫情前僅回到六成；此外，去年國際旅客來台，每日平均消費約180.67美元，相較2019年的195.91美元，也呈現下降趨勢。
29歲以下的年輕人出國旅遊占比逐年攀升，從2019年約24.28%至今年已成長為26.14%，李昆澤認為，這是「觀光危機」，根據台灣觀光調查報告，民眾不出國的主要因素為假期無法配合，也就是說若假期能配合，將會有更多人出國。
李昆澤坦言，台灣觀光同質性高，缺乏特色與區域景點品牌，疫情期間轉型與改善不足，數位應用、資訊及交通整合不佳，乘車及購票資訊取得困難，宣傳與特色無法結合，缺乏核心客群，這是台灣面臨的嚴重問題。
他以日本為例說明，去年日本通過觀光立國，搭配地方創生，建立區域性的地方特色，打造區域旅遊的品牌特色，今年也公布觀光政策白皮書，提出2025年消費擴大目標，使入境日本的遊客每人平均消費額提高到20萬日元（約1,300美元），以平均住宿3天計算，日均消費為433美金。
李昆澤呼籲交通部須制定明確的目標及政策，借鑑日本做法，有目標才能推動與逐步達成，他也建議統計世界主要出口旅遊國家民眾的需求，結合國內區域特色研判並設定明確的推廣客群。
交通部長陳世凱表示，疫後國際客來台恢復速度確實較慢，觀光署會持續努力改善，但由於今年0403花蓮地震重創太魯閣，台灣重要的觀光亮點受到影響；此外，一般民眾對國旅缺少信心、住宿貴等議題，也要逐一解決。
周永暉則認為，國際觀光客來台，購物這一環節很重要，過去觀光署沒有設定目標，接下來會和經濟部等相關部會研議，預計將以超過疫情前水準的195美元為努力目標。
桃機去年轉機客達637萬人次 創新高
另外，隨疫後國境解封，根據交通部報告，桃園國際機場去年轉機旅客量達到637萬3,086人次，創歷年新高，占總體運量一成八；今年截至11月轉機旅客量已突破625萬人次。依區域別統計，前三名分別是北美約39.8%，東南亞及南亞約36.9%，東北亞則約7.1%，顯示桃機是東南亞轉接北美的最佳選擇地點，來自這些地區的轉機需求約占總量76.7%。
觀光署針對在台停留7至24小時以內的轉機旅客，持有效簽證或免簽證者，提供「過境旅客入境台灣觀光半日遊程」。團體導覽提供3條各4小時遊程供選擇，可走訪台北市、桃園市及新北市；自由行則提供桃園機場機捷券及遊程推薦等資訊，讓旅客可自行安排。
交通部表示，明年新增「專人定時導覽」遊程型態，並因應桃園舉辦的台灣燈會推出限定遊程，規劃日間與夜間遊程，以專人定時導覽方式，帶領旅客搭乘機場捷運前往燈會園區參觀。◇
