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（大紀元記者賴友容臺灣臺南報導）臺南市區鐵路地下化計畫完工後可消除多處平交道、地下道、陸橋及橫交立體設施，並增設林森站與南臺南站地下通勤車站，對都市縫合、交通改善及都市發展等有顯著效益，6日立法院交通委員會辦理該計畫工程考察，期許工程如期如質完成，於2026年達到通車目標。
交通局表示，臺南市區鐵路地下化計畫工程分為C211至C214等4標，其中C212標臺南車站地下化工程為主要工程，6日工程視察範圍主要是車站穿堂層及月臺層施工現況，並聽取臺南市區鐵路地下化工程簡報。施工過程中，在南市府全力協助下，臺南市區鐵路地下化計畫已克服文資遺構的影響，完成移置或現地保存，交通部鐵道局目前也全面加快工程進度。
市長黃偉哲表示，第一階段鐵路下地通車後，市區平交道消失，都市慢慢縫合，原本的鐵道設施區域將規劃為公園道，大幅更新市區景觀外，可提供更優質的休憩空間。另外，臺南車站本體的建設與美化，其工程規模大仍需要時間，將於通車後再進行。
交通局長王銘德指出，「臺南市區鐵路地下化計畫」工程起點於永康大橋站南端，往南經臺南車站至大林路平交道以南約0.6公里，全長8.23公里，跨臺南市北區、東區與仁德區等行政區域，並增設林森站與南臺南站2座地下通勤車站，可達成縫合鐵道兩側道路，建構鐵道兩側完整道路系統，帶動臺南市發展的動能。
考察活動由市長黃偉哲陪同立法院交通委員會，與立法委員林俊憲、林宜瑾、陳亭妃，交通部長陳世凱、臺鐵公司董事長杜微，及市議員周嘉韋、黃肇輝、朱正軒、蔡筱薇等一行人視察。◇
