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當地時間3月28日中午12時，緬甸中部發生芮氏規模8.2強震，波及泰國等鄰國。泰國首都曼谷一棟興建中的摩天大樓被震塌，這棟大樓是泰國國家審計署的新辦公樓，承建商為中共國企中鐵十局和另一泰企合資承建，中鐵十局負責主體工程。該事件引發外界輿論嘲諷中共「豆腐渣工程」輸出國門。
倒塌事件發生後，搜救行動隨即展開，救難人員在瓦礫堆中偵測到15名生還者的生命跡象，但有些人被困在3米深的地方，盼能在黃金72小時內救出，救援難度高。
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據報導，目前已知造成至少8人死亡、47人失蹤，另有110人被困。泰國副總理阿努丁表示，現場約有三、四百名工人，包括泰國工人和外國工人；他說，倒塌是由於建築物下部柱子的斷裂造成的。同時，強震也波及到中國雲南瑞麗市，當地847戶民宅受損，近3千人受影響，所幸僅2人輕傷，市內水電與通訊維持正常。
中鐵十局承建首個海外超高樓
陸媒財新網週五報導，這是中國中鐵十局首個海外超高層建築，主體辦公樓33層，地震中結構損壞、全部倒塌。該建築總預算達21.36億泰銖（約合新台幣約19億元），自2020年開工，曾因疫情而暫停，至今完成約三成進度。
《曼谷郵報》報導，泰國副總審計長蘇提彭（Sutthipong Boonnithi）表示，該項目由中鐵十局（泰國）與義大利泰發展有限公司合資組成的「ITD-CREC」聯合體承建，並由中鐵十局負責整體施工。
泰民間尋求台協助救援調查
據中央社報導，泰國工程師委員會前主席、現任民主黨副主席蘇查威帶領多位工程師到現場勘查，表示民間願意協助救援。他表示，以前從未遇過這樣狀況，他猜測是設計或是建築出了問題。他也向台灣喊話，希望能派遣救援專家到場協助，並協助蒐集證據，幫忙有系統找出事故的原因。
對此，台灣外交部29日表示，已第一時間透過駐泰與駐緬代表處，向兩國政府表達派遣搜救隊協助意願。消防署30日表示，包含126名人員、6隻搜救犬與各式器材15公噸裝備，已整備完畢，隨時待命。然而，由於當地條件受限，泰、緬兩國仍未回應是否接受支援，我代表處仍將持續與其協調。
誇耀工程 伴隨震塌成諷刺
然而，大樓被震塌後，有網友發現中鐵十局於2024年4月2日，在其官方微信發布一篇文章，慶祝該建築主體結構於2024年3月31日完成封頂，並稱此建案為「中國海外建設名片」，強調使用多項尖端技術，如滑模施工、自動爬架與抬模安裝等工法，更成立技術攻關（突破困難）小組，聲稱施工品質一流。宣傳中還提到各項管線疊圖精準，實現「多向管線零碰撞」，如今卻伴隨倒塌事故反成諷刺。
中共媒體噤聲刪文惹質疑
事發後，中鐵十局的原文與配圖迅速從微信平台消失，相關貼文在微博也遭大量刪除，網民發文質疑，「曼谷唯一塌的一棟樓是中鐵十局的項目，去年主體結構完成順利封頂，竟然這麼不抗震，豆腐渣工程太丟人了。」，而新華社及央視新聞僅簡短報導傷亡數字，未提承建商背景，亦未說明有無中方人員受害。
許多網民嘲諷中共國企的建築品質，中國自媒體撰文諷刺，「樓倒了事小，宣傳不能垮」；這座所謂的中國海外標竿工程，竟因遠在緬甸的地震而全毀，摩天大樓夷為平地，形同「黑色幽默」；評論指出，「中鐵十局第一時間發揮速度，迅速而澈底的刪除了自己先前興致勃勃發布的慶功文，以迅雷不及掩耳之勢消失得一乾二淨。」
輿論批「一帶一路」豆腐渣工程
此次事件不是孤例，中共長年推動「一帶一路」政策，積極承攬全球大型工程向國外輸出豆腐渣工程。
據美國有線電視新聞網（CNN）報導，2024年11月，塞爾維亞7月新完工的火車站屋頂坍塌致14死，承建商為中國鐵路與中國交通建設公司；2017年6月，中鐵十局承建的肯亞西部SIGIRI大橋發生坍塌，造成27人受傷。
厄瓜多科卡科多辛克萊水力發電廠由中國水利水電公司承建，2016年竣工，到2023年出現數千裂縫，當地政府擔心水壩可能崩潰，至今仍進行國際仲裁。
巴基斯坦尼肋姆-吉魯姆水力發電廠，投入僅4年即因隧道裂縫被迫關閉；烏干達的Isimba與Karuma兩座水力發電廠也因施工瑕疵，造成故障頻傳累計逾500處的問題及工程延宕。烏干達電力公司先前表示，安裝的電線和開關有缺陷，滅火系統也需要更換。
時事評論員李林一向《大紀元》表示，這次曼谷的摩天大樓塌樓事件，是中共國企輸出「豆腐渣工程」造成的又一慘劇。中共現在已在壓制國內的輿論，但在國外的負面影響肯定很大，相信許多國家都會加強審視中企參與的工程品質問題，這對於中共「一帶一路」計畫將會帶來嚴重的衝擊。◇
