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高鐵前董事長鄭光遠16日正式接任臺鐵董事長，學者表示，樂見鄭光遠以他在民間公司的經驗，協助臺鐵克服國營轉民營面臨的文化改革困境，並借鑑高鐵模式提升營運安全及服務品質、解決人力斷層，此外，她也認為開拓臺鐵的業外收入、幫助臺鐵營收成長，都是鄭光遠能夠發揮的部分。
去年為臺鐵公司化首年，卻創下史上最高虧損金額137.9億元，行車事故與異常事件達1,009件，創23年來首破千件紀錄；交通部長陳世凱11日召開記者會，親自宣布雙鐵人事安排，由高鐵董事長鄭光遠接掌臺鐵公司董事長、馮輝昇續任總經理。臺鐵16日召開臨時董事會，鄭光遠正式上任。
臺鐵目前面臨人力流失、經營管理、安全及服務品質提升等挑戰，陳世凱說，臺鐵未來的改革需要專業經理人的協助。
鄭光遠能否借鑑高鐵經驗成功改革臺鐵，逢甲大學兼任副教授鍾慧諭向《大紀元時報》表示，臺鐵從國營公司轉為公司化，尤其內部轉型最為辛苦，例如在人事制度部分，公家單位與民間機構在獎懲制度上有顯著差異，如何借鑑民間經驗，建立一套能激勵優秀員工，淘汰不適任者的獎懲機制，可能是目前臺鐵公司文化轉型最關鍵的部分，因此需要來自民間企業的人來推動這部分的轉型。
而過去高鐵也是從完全民營轉型為公股投資經營，交通部為最大股東，可說是泛國營事業，在這個背景下，鍾慧諭認為，相信鄭光遠在民營企業跟國營公司之間的拿捏上，應該相當有經驗。此外，社會對高鐵的安全、品質等也都已有信心，鄭光遠有能力可以借鑑高鐵經驗來提升安全及服務品質，並解決人力斷層等問題。
鍾慧諭認為，鄭光遠有航空業背景，航空業十分重視整體產品行銷，而臺鐵相較於高鐵擁有更多業外收入需要去開拓，尤其是在土地開發這一區塊，高鐵並無此項業務，將讓鄭光遠有更多發揮空間，未來強化土地資產開發策略，或許是臺鐵公司化之後的重要方向，有助於為臺鐵帶來可觀的營收成長，讓臺鐵邁向新的發展路徑。
鍾慧諭表示，樂見鄭光遠能到臺鐵貢獻他的專業，肯定鄭光遠以一個專業經理人的角色，願意降薪轉任臺鐵，這確實非常不容易。她也呼籲各界應正視並共同為臺鐵創造更好的發展環境，尤其在環島鐵路網的優化及發展上，她認為，目前臺鐵與高鐵的市場競爭態勢已趨於穩定，未來應更需著重於整體運輸網絡的整合，讓兩條城際鐵路能發揮最大協同效應，共同提升台灣軌道運輸的整體效能。
鄭光遠於上任首日向員工發出公開信指出，安全、準點與便捷是未來3大目標。他表示，未來將致力強化各部門間的橫向溝通與合作，堅持安全的目標，進而提升準點率與便捷性；全面檢視員工執勤空間及各項福利待遇，並提出改善及優化措施，盼打造讓員工願意上班、開心下班的「快樂職場」。◇
