loading...
近年來，台灣道路上出現許多新型態的電動代步工具，但因法規不完善、執法未落實，消基會表示，這讓全民陷入交通安全險境，消基會呼籲交通部盡快修法納管，以確保民眾交通安全。
消費者文教基金會27日上午舉行「自行車與電動滑板車事故頻傳，全民陷交通安全險境」記者會，舉例多個案例，說明電動代步工具法規落後、配套不足與執法真空，事故一旦發生，責任往往由駕駛人自行承擔，民眾安全淪為「個人風險」。
消基會說，像是去年台北市松山區一名上班族騎乘電動滑板車趕上班，在人行道上與行人爭道，不小心失控撞上一名長者，導致對方骨折住院；但警方僅能依「慢車不得上路」條文開罰1,200元，卻無法協助釐清責任。
另外，2023年新北市新莊2名國中生騎乘1輛「未掛牌」的微型電動二輪車，雙載並闖紅燈，與1輛機車發生碰撞，造成3人受傷。由於微電車未投保強制責任險，導致醫療與後續賠償完全由家長負擔。
消基會說，雖然《道路交通管理處罰條例》明訂微電車應掛牌，並納入強制險，但實務上宣導不足、執法鬆散，許多家長誤以為「這只是電動腳踏車，不需要掛牌」。
消基會表示，台灣在2022年4月已三讀通過修法，將「個人行動器具」如電動滑板車，納入《道路交通管理處罰條例》第69條，正式定位為「慢車」類。然而，至今法條仍停留在「原則禁止、例外開放」的架構，各縣市政府幾乎沒有公告合法行駛的路段，導致電動滑板車實質上仍「全面禁止」。
除了法規問題外，消基會說，電動代步工具更大問題在於執法力道不足，形成「宣導代替執法」的現象；警方大多僅口頭勸導，鮮少實際開單，這讓違規成為「習慣」，事故風險大幅上升。
消基會呼籲，交通部應以最快速度完成法規落實與執法規範，並借鏡國際經驗，結合民間推動與全民教育，台灣才能真正邁向安全、低碳與永續的交通新時代。◇
