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12月17日下午至傍晚，江蘇省南京市多個導航系統突發異常，百度地圖、高德地圖和騰訊地圖等同時失靈，導致外送、網約車和共享單車等依賴定位的城市服務受到衝擊，交通大亂，引發市民廣泛關注和輿論熱議，中共強推的「國之重器」——北斗定位系統的安全性也受到質疑。
綜合多家中國媒體和社群平台消息，導航故障約在17日14時30分開始，持續數小時，南京河西、元通等區域是受影響的主災區。受影響用戶的導航介面大多顯示「行駛在無數據道路上」、地圖底圖缺失，以及道路與位置資訊無法正常載入。
不少網民反映，導航定位與實際位置相距幾十公里，有人開車時發現，導航顯示的目的地在湖中央，甚至有許多網民抱怨，自己明明在南京市區，定位卻顯示到了句容（位於江蘇省鎮江市）。許多普通車主也抱怨，手機和車機的導航定位都出問題，導致汽車好幾個小時無法動彈。
依賴導航系統運行的即時服務首當其衝。多名外送員稱，導航失效後只能憑經驗和路牌尋找目的地，部分訂單出現嚴重延誤。網約車和計程車司機則因定位不準確無法正常接單或計費，有司機表示，自當日下午4時起幾乎未能完成有效訂單。共享單車平台同樣出現異常。一些用戶在還車時被系統提示「超出營運範圍」，刷新後發現終點定位被錯誤標註至數十公里外。
此次事件也引發網民對大型城市對導航高度依賴和定位系統的討論。許多網民首先懷疑，是否當局推崇的國產北斗定位系統「出包」了。有人斥責，這個東西在民間使用都能製造這麼大混亂，如果用在軍事上會有「災難性後果」。
中共官方一直鼓吹北斗定位能精確到「厘米級」。在當局推動所謂「科技自力更生」的大背景下，中國導航服務商紛紛引進該系統。根據公開資料，騰訊地圖就是基於北斗系統數據開發。2022年10月，百度地圖也宣布優先採用北斗定位數據，取代美國的GPS，同時服務名稱也改為「百度地圖北斗定位開放平台」。至於高德地圖，也在2022年宣稱「每日為用戶提供的導航服務次數中，已有過半通過北斗定位主導實現」，現在北斗定位在高德地圖導航中所占的比例可能更高。
針對南京導航集體失靈，中國「知乎」網站上有分析稱，原因肯定不是「通信衛星失靈」，而且在非戰時，也不大可能大動干戈，讓GPS等所有定位系統全部失靈，而且只在南京地區失靈。
截至當日17日22時左右，南京市區的導航定位功能已基本恢復。高德地圖回應稱，定位異常是「局部區域信號干擾源」所致，有人懷疑是中共當局干擾訊號，但這些說法都引發質疑，因為民間不大可能擁有這種大面積干擾訊號的能力，中共官方能否做到也是未知數。
另外，有網民表示，事發時南京市並沒有重量級會議，官方也沒必要製造這種混亂，「北京開會的次數更多級別更高，怎麼沒聽說長安街上經常導航失靈？」◇
