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為提升行人的安全，高雄市政府交通局與工務局攜手合作，在3個高齡社區的道路建置減速設施，透過調整路型與路面高程，以物理原理讓車輛減速，避免無號誌路口因車輛未停讓而發生碰撞事故，讓行人和車輛有更安全的通行環境。
高市府交通局2025年7月在高雄澄清湖園區內設置減速平台，減速效果良好、警示成效明顯，廣受好評，因此決定擴大實施。考量民區鼎泰里、鳳山區國隆里、前鎮區復國里高齡者眾多，過去車禍頻傳，多因車輛高速駛出無號誌路口時未停讓，常與行人發生碰撞，因此透過社區工作坊邀請居民一起參與改善計畫，並向中央爭取改善經費。
高雄市3個高齡社區建置減速設施，透過調整路型及路面高程讓車輛減速。（高雄市政府交通局提供）交通局在這3個示範設區內建置減速平台，讓行人走在繪有行穿線的平台上，透過物理原理使車輛減速，亦可養成駕駛人良好減速習慣；經統計，減速平台平均行駛速率下降26％。同時，交通局也透過標線調整「車道瘦身」將部分車道空間回收為人行使用，引導來往車輛提前減速，營造「車輛慢行、行人優先」的友善通行環境。
此外，交通局在三民區河堤路增設全市首座路段中實體行人庇護島。交通局說明，河堤路由民族一路543巷至裕誠路區間長達400公尺，社區民眾至河堤公園散步常須冒險穿越，因此於路段中建置2公尺寬的行人庇護島，讓行人可分段穿越通行，實體島頭也有具有物理保護功能；經統計，河堤路平均行駛速率下降10％。
高雄市3個高齡社區建置減速設施，透過調整路型及路面高程讓車輛減速。（高雄市政府交通局提供）
三民區河堤路增設高雄市首座路段中實體行人庇護島，讓行人可分段穿越通行。（高雄市政府交通局提供）
