美與亞美尼亞建「川普走廊」

【記者周辰／報導】美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）週二（5月26日）與亞美尼亞外長米爾佐揚（Ararat Mirzoyan）簽署戰略夥伴關係協議，同意繼續推進在亞美尼亞南部修建一條過境走廊，簡稱「川普走廊」。專家分析，「川普走廊」協議將深遠衝擊中共的「一帶一路」倡議。

據法新社報導，盧比歐週二先在印度出席由美國、印度、澳洲和日本組成的「四方安全對話」（Quad）會議。返回途中，他的專機在亞美尼亞首都葉里凡（Yerevan）機場停留加油。加油期間，他與米爾佐揚會面，並且簽署上述協議。

美國國務院發言人皮戈特（Tommy Pigott）表示，盧比歐與米爾佐揚討論了亞美尼亞與亞塞拜然的和平進程、川普走廊（全稱川普國際和平與繁榮之路／TRIPP），及亞美尼亞即將舉行的選舉。

「川普走廊」

據路透社報導，「川普走廊」長約43公里，將為亞塞拜然提供一條直接通往其飛地納希契凡（Nakhchivan，被亞美尼亞、土耳其和伊朗環繞）及土耳其的路線。

這條走廊是去年8月在美國總統川普的斡旋下，亞美尼亞與亞塞拜然達成的和平協議的關鍵部分。它將連接亞洲與歐洲，且繞過伊朗和俄羅斯。

「川普走廊」位於亞美尼亞南部，靠近該國與伊朗的邊境。其修建將使伊朗失去對亞美尼亞的陸路影響力，同時使美國在伊朗北部獲得長期存在。伊朗官方媒體已經稱這條走廊為：「美國試圖切斷伊朗－亞美尼亞生命線」。

伊朗一直依靠亞美尼亞作為進入歐亞經濟聯盟的通道，及避免被完全包圍的戰略出口，這條走廊的修建將使伊朗的戰略空間被壓縮。

衝擊中共「一帶一路」

資深媒體人Mike Li對《大紀元時報》分析，這項走廊協議的簽署，對中共的「一帶一路」倡議帶來幾項深遠的結構性衝擊。

據亞美尼亞外交部公開的文件及報導，該協議明確包含了一些極具約束力的條款：

美國政府占股74%：雙方將成立名為「TRIPP發展公司」（TRIPP Development Company，簡稱TDC）的合資企業，美國政府將持有該公司74%的股份，占據絕對控股地位。

49年的控制與開發權：該合資公司將負責管理、建設和運作沿亞美尼亞與伊朗邊界興建的鐵路、公路、能源供應線等基礎設施，管理期限至少為49年。

排他性開發與絕對控制權：亞美尼亞方面承諾授予TDC「排他性土地使用權、開發權、相關許可及所有其他必要權利」。同時，協議規定，亞美尼亞同意TDC有權全權選擇第三方來支持該計畫（包括指定特許經營商、運作商、承包商和工程總承包商）。

Mike Li表示，這意味著美國掌握了絕對的運作和分包控制權，「直接切斷了中資企業介入南高加索最核心戰略通道的機會」。

他表示，「川普走廊」有很深的戰略影響，「美國藉由控制TRIPP，實質上將自己插旗在『中間走廊』的關鍵地峽上。未來中亞與歐洲之間的貿易流向，將更大程度的受到美國規範的制約，減弱了中共對跨歐亞物流網絡的掌控力」。

他說，這是「為其他國家做出了示範，打擊中共『一帶一路』」。

亞美尼亞對俄國不滿

亞美尼亞與鄰國亞塞拜然多年來針對「納卡區」（Nagorno-Karabakh）一直有領土爭端。納卡區是國際法上屬於亞塞拜然，但歷史上居住著大量亞美尼亞人。雙方圍繞「領土和民族自決」爭執了30年，期間兩次爆發戰爭（1988年至1994年，2020年）。

2020年第二次納卡戰爭期間，亞塞拜然在土耳其支持下發動攻勢，收回大部分被占領土，俄羅斯派出維和部隊進入納卡區。2023年9月，亞塞拜然發動「反恐行動」，僅一天就迫使納卡當地武裝投降，重新控制整個納卡區。

亞美尼亞對俄羅斯非常不滿，認為俄羅斯作為其在「集體安全公約組織」（CSTO）的盟友，而且在納卡有維和部隊，卻沒有幫忙，因此暫停參與CSTO，開始轉向美國和歐盟。

亞美尼亞去年通過一項法律，啟動加入歐盟的進程，5月還舉辦一場高規格的歐盟峰會，俄羅斯對此非常不滿。就在美國與亞美尼亞簽署協議的第二天，5月27日，俄羅斯警告亞美尼亞，如果繼續推進加入歐盟的申請，將暫停或終止對其供應廉價石油、天然氣和粗鑽石。

川普為現任總理背書

6月7日，亞美尼亞將舉行議會選舉。現任總理帕辛揚（Nikol Pashinyan）領導的公民契約黨面對多個親俄對手黨派，但是公民契約黨目前占據領先地位。

川普週三（5月27日）透過社群媒體發文說，帕辛揚得到了他「完全和澈底」的支持，形容他是「偉大的朋友和領袖」。◇