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隨著新能源車的普及，中國傳統燃油車價格正加速下跌，衝擊迅速傳導至二手車市場。從賓利、保時捷到路虎等豪華品牌價格「雪崩」。已有青島車商改行賣燒烤。
中國乘聯會數據顯示，2026年5月，中國汽車市場迎來歷史性轉折，新能源車首次包攬乘用車銷量前十名，新能源零售滲透率達62.9%，創歷史新高。燃油車零售量較去年同期下降39%，市占率落至37.1%，由豪華品牌燃油車市場也迎來了降價潮。
這波衝擊迅速傳導至二手車領域。《半島都市報》近日走訪青島多家二手車交易市場發現，大量豪華燃油車價格明顯「雪崩式下跌」。26.8萬元（人民幣，下同）的賓利（Bentley）、15萬元的保時捷（Porsche），甚至還有6.8萬元的福斯途銳（Touareg）。
從業近30年的車商劉青松坦言，今年以來豪華燃油車的價格波動驚心動魄，「過去一年都未必跌30%，現在可能一個月就跌掉30%。」二手車商劉萍（化名）說：「520萬元的賓利飛馳（Flying Spur）賣26.8萬元，正常應該70、80萬。原裝進口近90萬的途銳，現在就6.8萬，連當時的稅錢都算不上。」
交易市場內的另一位車商王強（化名）說：42萬元的新車荒原路華（Land Rover）極光跌到16.8萬，現在車價一個星期一個價格，還要往下降。「現在車商走一半，不少都開網約車、賣燒烤去了。」
多名車商指出，燃油車市場已由過去的「賣方市場」轉為明顯的買方市場。隨著新能源車快速普及，加上油價上升、智慧駕駛配置普及等因素，越來越多消費者選擇轉向電動車。
中國汽車流通協會的數據印證了車商們的體感：2026年5月，燃油二手車成交均價同比下滑超8%，普通家用燃油車的三年保值率已暴跌至40%左右，較數年前大幅下滑超25個百分點。
豪華品牌也開始收縮
保時捷中國近日確認，山東濟寧、江蘇淮安及廣西南寧興寧等多家保時捷中心已終止經銷或銷售業務。近年保時捷在中國的經銷網絡持續縮減，經銷商數量已由高峰時期約150家縮減至2025年的114家，2026年目標進一步降至80家。保時捷此前宣布，將於2026年起陸續停止中國自建充電網絡營運。與業務收縮同步的，是保時捷在中國市場銷量持續下滑，官方數據顯示，2025年保時捷中國市場成交約4.2萬輛，較去年同期下降26%，已連續第四年下跌；2026年第一季成交量較去年同期下滑21%。
新能源車雖在新車市場高歌猛進，但在二手市場上卻面臨高折舊問題。多名車商坦言，新能源車技術更新過快，電池衰減與續航焦慮仍影響市場信心，導致二手電動車價格跌幅驚人。以部分售價40多萬元的新能源SUV為例，使用兩年後回收價格可能僅剩20萬元左右，折價幅度高達四至五成。二手平台數據亦顯示，部分熱門新能源車型落地兩年後，轉售價格普遍蒸發約10萬元以上。◇
