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F1大獎賽西班牙站正賽，在全新的馬德里環（Madring）賽道上舉行。賓士20歲的義大利車手安東內利（Andrea Kimi Antonelli）「背靠背」奪冠，贏得個人本賽季第八個分站冠軍。維斯塔潘（Max Verstappen）收穫亞軍，諾里斯（Lando Norris）運氣不佳，僅穫季軍。
週六進行的排位賽，麥拉倫車隊的英國車手諾里斯跑出了1分31秒824的好成績，以0.011秒的微小優勢，力壓安東內利奪得桿位。兩人將從頭排發車。紅牛荷蘭車手維斯塔潘排名第三，將與第四名法拉利老將漢密爾頓（Lewis Hamilton）從第二排發車。
2026年9月13日，F1大獎賽西班牙站正賽，在全新的馬德里環（Madring）賽道上舉行。這條是一條全新的半街道賽道，全長5.4公里，共有22個彎道，包括長550米、坡度高達24%的高速彎，超車會非常困難。（Clive Rose/Getty Images）
2026年9月13日，F1大獎賽西班牙站正賽，在全新的馬德里環（Madring）賽道上舉行。梅賽德斯20歲的意大利車手安東內利（Andrea Kimi Antonelli）「背靠背」奪冠，贏得個人本賽季第八個分站冠軍。圖為正賽發車時的情景。（Mark Thompson/Getty Images）
2026年9月13日，F1大獎賽西班牙站正賽，在全新的馬德里環（Madring）賽道上舉行。梅賽德斯20歲的意大利車手安東內利（Andrea Kimi Antonelli）「背靠背」奪冠，贏得個人本賽季第八個分站冠軍。圖為正賽發車時的情景。（Mark Thompson/Getty Images）週日正賽，桿位發車的諾里斯起步順利，維斯塔潘借勢上到了第二位。漢密爾頓則撞到了防護牆。第6圈，漢密爾頓退賽。隨著比賽進行，諾里斯領跑優勢越來越大，安東內利位居第二，維斯塔潘排名第三。
第14圈觸發虛擬安全車，安東內利、維斯塔潘和羅素選擇立即進站，領先優勢達到6.2秒的諾里斯晚了一圈才進站，這時虛擬安全車幾乎要撤出，而且麥拉倫車隊在更換輪胎時出現失誤，耗時長達7秒。結果出站時，諾里斯掉到了第五位。
2026年9月13日，F1大獎賽西班牙站正賽，在全新的馬德里環（Madring）賽道上舉行。梅賽德斯20歲的意大利車手安東內利（Andrea Kimi Antonelli）「背靠背」奪冠，贏得個人本賽季第八個分站冠軍。圖為賽車在比賽中列隊巡遊時的情景。（Mark Thompson/Getty Images）
義大利車手安東內利在西班牙站贏得個人本季第八個分站冠軍。（Clive Mason/Getty Images）這時，選擇留在賽道上的勒克萊爾（Charles Leclerc）開始領跑。之後的比賽，安東內利一直緊跟著領跑的勒克萊爾，很難超越。其它賽車也是同樣情況。直到第49圈，勒克萊爾首次進站，交出領跑位置，換上全新軟胎，出站後掉到了第四位。安東內利升至第一，開始領跑，他沒有給身後的維斯塔潘和諾里斯任何機會，率先衝線。
最終，安東內利以4.3秒優勢奪冠。這也是他本賽季贏得的第八個分站冠軍。本站過後，在車手積分榜上，安東內利以292分高居榜首，領先第二名的隊友羅素多達81分。2026賽季還剩下9站比賽，以當前這樣的態勢發展，安東內利成為F1史上最年輕世界冠軍，已經沒有多大懸念。而賓士則以503分，領跑車隊積分榜，領先法拉利145分。◇
2026年9月13日，F1大獎賽西班牙站正賽，在全新的馬德里環（Madring）賽道上舉行。邁凱倫車隊的英國車手諾里斯（Lando Norris）杆位發車，運氣不佳，僅收穫季軍。圖為諾里斯駕駛邁凱倫賽車離開維修站瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）
2026年9月13日，F1大獎賽西班牙站正賽，在全新的馬德里環（Madring）賽道上舉行。梅賽德斯20歲的意大利車手安東內利（Andrea Kimi Antonelli）「背靠背」奪冠，贏得個人本賽季第八個分站冠軍。圖為安東內利駕駛的梅賽德斯賽車。（Peter Fox/Getty Images）
