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中國「十一」長假期間自駕出遊，燃油車主擔心塞車，而新能源（電動）車主除了擔心塞車，還要面對另一重焦慮：為了充電排隊排到天荒地老。
據央視報導，長假首日（10月1日），新能源車出遊量預計達1,780萬輛次。在出遊高峰時，多地高速公路服務區出現新能源車集中排隊充電的情況。部分車主需要提前取號等候，充電等待時間從數十分鐘到數小時不等。
9月30日晚間，湖北棗陽北服務區出現大量新能源車排隊。《大河報》報導，車主黃女士表示，她取號時前方已有超過60輛車，等了一個多小時才充上電；當她離開時現場已排到第五輪，約有200輛車在等待。社群平台上更有車主貼出凌晨排隊的照片，顯示號碼牌已發到A140號，而現場叫號才剛到29號。
「極目新聞」報導，成都市民劉先生表示，他9月30日開車前往內蒙古，沿途經過兩個服務區均因車流過大而停止開放充電。直到18時許在陵江服務區拿到99號充電號牌，足足等了5個多小時（至深夜23時30分許）才充上電，直呼「人都等懞了」。另一名從吉林延吉出發的車主同樣反映，沿途多個服務區都需要排隊，最長一次等待超過3小時。
部分車主因續航不足，既無法前往下一個服務區，也難以下高速公路尋找其他充電站，只能困在服務區死等。網友「與與與」分享，在G65包茂高速達州北服務區，一輛電動車因電量僅剩1%，直接在離充電樁不遠的路邊拋錨，最後靠服務區工作人員與熱心民眾合力將車推至充電樁旁。
除了排隊時間長，充電速度下降也加劇了焦慮。棗陽北服務區一名增程式電動車主表示，平時約20分鐘可以完成充電，但受到充電功率限制，充電速度下降，加上系統設定電量充至80%即自動停止，導致整體充電時間明顯延長。
另有車主則表示，部分服務區從排隊到充滿電，整個過程需要數小時。相關部門預測，10月5日至6日返程高峰期間，服務區充電需求還將進一步攀升。◇
