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北市長選情戰況激烈，爭取連任的台北市長蔣萬安8日拋出遷移松山機場，以打造台北AI園區，引發許多質疑聲浪。蔣萬安9日表示，AI產業園區發展對台北、台灣非常關鍵，而離島鄉親的需求，他能理解也尊重，會與中央攜手、與地方持續溝通；民進黨台北市長候選人沈伯洋則說，若國防、離島、醫療後送等3項問題能夠被解決，或許這事就值得考慮。
遷移話題更延燒至離島澎湖，澎湖縣政府表示，支持台北市發展AI產業，但不能以犧牲離島居民交通、醫療權益及國家救援能力為代價。在替代方案及基本權益保障尚未完善前，不支持貿然遷移松山機場。
蔣：對產業界長遠發展有利
關於松機遷建打造AI園區，蔣萬安9日接受網路節目專訪時表示，台灣再次來到關鍵十字路口，要做什麼決定才能在全球AI競爭中取得領先，台北扮演關鍵角色。松機遷移相關配套有桃園機場第三航廈即將完成，可吃下松機運量，除此之外，松機位處戰略核心位置，AI園區打通後，可串接北士科、內科、南軟等世界級科技園區，並提供金融、法律、消費等各項支持。
此外，他出席東門市場中繼市場開幕，受訪時提到，日前輝達執行長黃仁勳到台北時表達，北士科這塊地（T17、T18）對輝達未來在台北的發展並不夠，未來規劃100公頃的產業園區，他相信對產業界很多國內外企業的長遠發展非常有利，也一定會非常支持跟認同。
沈：北士科才是重要AI廊帶
沈伯洋於木新市場掃街拜票受訪時談到，蔣市府以「發展AI產業」為由推動，事實上北士科才是現在重要的AI廊帶。沈伯洋強調，他過去反對遷建的看法如松機軍事國安、離島交通與緊急醫療後送等需求，時至今日這些條件因素並未改變，缺乏配套措施，會令人覺得過於倉促。
沈伯洋續指，政策提出需要多方討論，除了地方居民的意見，也有國防部、交通部，會有跟中央協調的地方；但如果國防、離島、醫療後送能夠被解決，或許這事就值得考慮。
郭智輝：應先評估3大問題
前經濟部長郭智輝9日透過臉書指出，重大開發不能只看土地釋出與建設願景，還須釐清產業定位、交通與生活機能能否負荷，以及能否形成產業群聚。他呼籲，台灣應從全國產業布局思考AI發展，避免資源過度集中台北。
他指出，園區首先要明確界定產業定位，釐清招商對象是研發總部、資料中心、伺服器供應鏈，還是AI應用企業；其次是評估基礎設施能否配合發展；第三則是確認當地是否具備人才、供應鏈、合作夥伴及市場等條件，讓企業進駐後能形成實質產業群聚，而非只有土地開發與辦公空間。
杜奕瑾拋6問：AI不是炒地皮
台灣人工智慧實驗室創辦人杜奕瑾也在臉書發文提出六大質疑，從電力供應、航空運輸到歷史保存與綠地保障，要求市府提出完整配套。他直言，「AI不是炒地皮」，若缺乏通盤規劃，所謂AI園區恐怕只是替土地開發換上新招牌。
杜奕瑾首先質疑，AI產業需要穩定供電，台北市應先提出能源規劃，供電問題未解，就推動高耗能園區，是不負責任的政策；其次是歷史保存與綠地問題。杜奕瑾指出，印度開國元老曾經在這裡失事，承載台灣重要的軍事、航空與國際交流歷史，值得完整記錄與保存。機場周邊因航空管制保留下來的開放綠地公園空間，搬遷後是否逐步變成水泥大樓？從台灣神社、明治橋的消失，到今天的機場與周邊公園，城市不能一再以開發之名抹去記憶。
第三，「桃園機場能完整替代嗎？」杜奕瑾指出，松山機場的價值不只在客運量，更在市中心的便捷與快速進出。桃園機場承擔大量國際運輸，卻難以提供相同的交通時間與機動性。東京羽田與成田、上海虹橋與浦東並行，正說明兩類機場各有功能。
第四，離島與國旅的成本誰承擔？杜奕瑾表示，國內航班若移往桃園，部分旅客前往機場的時間可能比飛行時間還長。增加轉乘與交通負擔，將削弱國旅吸引力，也讓離島居民往返首都更加不便。
杜奕瑾表示，第五，國賓與重要任務如何銜接？國賓、國防安全官員與重要商務巨擘，對時間、隱私及安全有特殊需求。松山機場提供快速抵達首都、銜接會議與住宿的條件。搬遷不能只談航廈容量，還必須提出能維持這些功能的替代方案。
第六個問題則是北士科做好了嗎？杜奕瑾指出，既然已有北士科，應先把土地、水電、交通與產業布局做好。既有園區尚未完整到位，就再喊新的AI園區，如何向已投入資源的企業、民眾與協助建設的人交代？◇
